Die Elektrifizierung des Nutzfahrzeugsektors erreicht das nächste Level. Drei batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 400 der neuesten Generation mit dem modernen ProCabin-Fahrerhaus verstärken ab sofort die Flotte der Abfallentsorgungs- und Verwertungsgesellschaft Köln mbH (AVG Köln). Die Fahrzeuge werden im anspruchsvollen kommunalen Dienst als Kippsattelzüge eingesetzt.
Technische Premiere beim Nebenantrieb
Das Besondere an dieser Auslieferung ist eine technische Neuerung ab Werk:
- Integrierter mechanischer Nebenantrieb (mPTO): Bislang mussten externe Systemanbieter solche Lösungen nachrüsten. Mercedes-Benz Trucks verbaut das System nun erstmals direkt in der Produktion.
- Maßgeschneiderter Aufbau: Die finale Montage der Hydraulikeinheit und die Lieferung der Stahlhalbrundmulden übernimmt der Spezialist Erkes Nutzfahrzeuge in Zusammenarbeit mit der Firma Schwarzmüller.
Das Projekt „BELLA“: Nachhaltigkeit in der Kreislaufwirtschaft
Der Einsatz erfolgt im Rahmen des Projekts „BELLA“ (Batteriebetriebene emissionsfreie Lkw-Logistik für Rostaschen). Die Elektro-Lkw ersetzen herkömmliche Diesel-Fahrzeuge auf dem Werksgelände sowie auf Strecken zu nahegelegenen Deponien und Aufbereitungsanlagen. Transportiert werden dabei primär Rostaschen – also Rückstände aus der Verbrennung von Haushalts- und Gewerbeabfällen.
Laut Christian Wilz, Chef von Mercedes-Benz Trucks Deutschland, beweist dieser Einsatz die Zuverlässigkeit batterieelektrischer Antriebe selbst bei schweren Aufgaben in der Entsorgungslogistik. Auch Sascha Hähnke, Geschäftsführer der REMONDIS Sustainable Services GmbH, betont die Signalwirkung: Der eActros 400 zeige einen praxistauglichen Weg in eine klimaneutrale Zukunft für einen Bereich auf, der bislang komplett von fossilen Brennstoffen abhängig war.
Eigener Ladepark mit Ökostrom aus Müll
Für den Betrieb der neuen Flotte baut die AVG Köln ihre eigene Infrastruktur massiv aus:
- Großer E-Ladepark: Auf rund 3.000 Quadratmetern entstehen neun Ladestationen speziell für Nutzfahrzeuge.
- Autarke Energiequelle: Der Strom für die Ladesäulen wird direkt aus der hauseigenen Restmüllverbrennungsanlage gewonnen. Nachhaltiger kann Kreislaufwirtschaft kaum sein.
Leistung und Akkutechnologie
Der Mercedes-Benz eActros 400 ist für den harten Arbeitsalltag bestens gerüstet:
- Batteriekapazität: Zwei Batteriepakete liefern zusammen eine Gesamtkapazität von 414 kWh (jeweils 207 kWh).
- Zelltechnologie: Die verbauten Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) gelten als besonders robust und überzeugen durch eine hohe Lebensdauer.
Fazit: Ein Meilenstein für die grüne Entsorgungslogistik
Die Übergabe der drei eActros 400 an die AVG Köln zeigt deutlich, dass die Dekarbonisierung im schweren Nutzfahrzeugsegment Fahrt aufnimmt. Durch technische Neuerungen wie den integrierten mechanischen Nebenantrieb ab Werk wird die Integration von Spezialaufbauten wie Kippsatteln deutlich effizienter. Besonders vorbildlich ist das ganzheitliche Energiekonzept: Der Ladestrom wird direkt aus der eigenen Müllverbrennung erzeugt. Dieses Projekt beweist, dass eine echte, CO2-neutrale Kreislaufwirtschaft im kommunalen Einsatz schon heute praxistauglich umsetzbar ist.
FAQ: Häufig gestellte Fragen zum Mercedes-Benz eActros 400 der AVG Köln
Was unterscheidet die neuen eActros 400 der AVG Köln von älteren Modellen?
Die Fahrzeuge gehören zur zweiten Modellgeneration. Sie sind mit dem modernen ProCabin-Fahrerhaus ausgestattet und verfügen als erste Mercedes-Benz Trucks über einen direkt ab Werk integrierten mechanischen Nebenantrieb (mPTO) für den Betrieb von Hydraulikanlagen.
Welche Aufgaben übernehmen die Elektro-Lkw im Projekt „BELLA“?
Die Lkw transportieren sogenannte Rostaschen, also Rückstände aus der thermischen Verwertung von Haus- und Gewerbeabfällen. Sie fahren auf dem Werksgelände der AVG Köln und steuern nahegelegene Aufbereitungsanlagen an. Sie ersetzen dabei komplett konventionelle Diesel-Fahrzeuge.
Wie groß ist die Batteriekapazität des Mercedes-Benz eActros 400?
Das Fahrzeug besitzt zwei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh, was eine installierte Gesamtkapazität von 414 kWh ergibt.
Welche Batterietechnologie kommt im eActros 400 zum Einsatz?
Es werden Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) verwendet. Diese Technologie zeichnet sich durch eine besonders hohe Lebensdauer und Robustheit im harten Arbeitsalltag aus.
Woher kommt der Strom für die neuen Elektro-Lkw der AVG Köln?
Die AVG Köln baut einen eigenen, 3.000 Quadratmeter großen E-Ladepark mit neun Nutzfahrzeug-Ladestationen. Der Strom dafür wird umweltfreundlich und direkt über eine Anbindung an die unternehmenseigene Restmüllverbrennungsanlage gewonnen.
